5月7日，安徽省工業和信息化廳發布關于省政協十三屆三次會議第0708號、第0317號提案會辦意見的函，對省政協委員杜本碩提出的《關于加強江淮運河航運水道提質增效的提案》、九三學社安徽省委會提出的《關于助推安徽水運高質量發展的提案》下發會辦意見。
意見表示，在綠色動力技術領域重點發力，成功突破船用氫燃料動力電池、甲醇動力發動機等關鍵技術，實現清潔能源動力系統在船舶應用中的技術革新，顯著增強產業核心競爭力。成功打造全球首制400TEU純電動集裝箱船、國內首艘氫能源執法船、100客位電動游覽船等標志性項目，形成覆蓋貨運、執法、客運等多場景的新能源船型。
積極爭取列入工信部發展試點，出臺省級層面引導政策，全力推進電池、液化天然氣、甲醇、氫等綠色動力船舶研發應用，先后實施純電動集裝箱船、氫能源公務船、LNG雙燃料船等新能源船舶項目。
詳情如下：
關于省政協十三屆三次會議第0708號提案會辦意見的函
省交通運輸廳：
現就省政協委員杜本碩提出的《關于加強江淮運河航運水道提質增效的提案》，提出如下會辦意見:
推動內河綠色智能船舶發展是加強江淮運河航運水道提質增效的重要舉措。我廳積極發揮職能作用，在推動綠色智能船舶技術創新和推廣應用方面開展了以下工作：
一是強化政策引領，構建產業發展新格局。編制印發《安徽省加快內河綠色智能船舶與特色海洋工程裝備高質量發展實施方案（2024-2027年）》，圍繞產業升級、技術創新等維度提出12項重點任務，系統規劃綠色智能船舶產業發展路徑。充分發揮制造強省建設領導小組統籌協調作用，建立涵蓋發改、科技、工信等部門的聯動工作機制，形成跨領域協同推進的政策合力，為綠色智能船舶高質量發展筑牢制度根基。
二是聚焦技術攻關，突破能力瓶頸。統籌整合省科技重大專項、揭榜掛帥技術攻關、首臺套重大裝備等專項資金政策，構建全鏈條創新支持體系。在綠色動力技術領域重點發力，成功突破船用氫燃料動力電池、甲醇動力發動機等關鍵技術，實現清潔能源動力系統在船舶應用中的技術革新，顯著增強產業核心競爭力。
三是深化推廣應用，打造示范引領標桿。以江淮運河為重點應用場景，系統推進內河船舶綠色智能創新發展試點示范建設。成功打造全球首制400TEU純電動集裝箱船、國內首艘氫能源執法船、100客位電動游覽船等標志性項目，形成覆蓋貨運、執法、客運等多場景的新能源船型。2025年第一季度，全省新能源船舶訂單達94個，占全部訂單總量的36%，較2024年全年占比提升16個百分點，市場拓展成效顯著。
下一步，我廳將聚焦船舶產業高質量發展目標，以科技創新為驅動、以產業升級為導向，全方位推進內河船舶向綠色化、智能化、高端化轉型。
一是持續打造優質產品矩陣。加大對綠色智能船型設計研發的政策扶持，構建產學研用協同創新體系，加快推進船舶動力系統、智能控制系統等關鍵技術研發應用，打造具備獨特技術優勢和市場競爭力的優質船型，為水運企業提供先進裝備支持。
二是進一步完善產業生態。培育一批深耕內河綠色智能船舶領域的專精特新“小巨人”企業，打造內河綠色智能船舶產業集群，吸引船用動力電池、電機、充換電設備、能源加注站等上下游配套企業集聚發展，形成完整的新能源船舶產業鏈供應鏈體系。
三是充分釋放政策效能。貫徹落實《安徽省加快內河綠色智能船舶與特色海洋工程裝備高質量發展實施方案（2024-2027年）》，按照職責分工，協力推動綠色智能船舶發展，確保各項重點任務按計劃有序推進。去年，省交通廳聯合相關部門出臺關于綠色智能船舶優先靠泊、優先過閘、優先船檢政策，希望能夠以江淮運河為突破口，破除執行壁壘，推動優惠政策從“紙面”落到“地面”，更好的促進綠色智能船舶的推廣應用，全面提升江淮運河新能源船舶應用規模和水平，為推動江淮運河航運高質量發展注入強勁動力。
安徽省工業和信息化廳
2025年4月22日
關于省政協十三屆三次會議第0317號提案會辦意見的函
省交通運輸廳：
現就九三學社安徽省委會提出的《關于助推安徽水運高質量發展的提案》，提出如下會辦意見:
船舶制造業是水運產業鏈的重要環節，其發展為水運貿易與水上運輸注入不竭動力。近年來，我省以“綠色化、智能化、高端化、特色化”為目標，以提質擴量增效為抓手，強化政策支持，優化發展環境，加強行業管理，不斷推進船舶產業轉型升級和高質量發展。
一是發展提速，產業規模穩健增長。2024 年，安徽省船舶產業發展勢頭強勁，實現總產值180億元，同比增長28%。造船完工量134萬載重噸、新接訂單量180萬載重噸、手持訂單量298萬載重噸，三大指標同比分別增長12%、30%、34%，持續穩居全國造船市場第一方陣。
二是產業集聚，基地建設成效顯著。依托長江、淮河兩大流域及其主要支流區位優勢，以蕪湖造船廠、蚌埠市神舟機械、安慶中船柴油機等骨干企業為引領，形成蕪湖三山、池州烏沙、銅陵樅陽3個萬噸級造船產業基地，年造船能力約300萬載重噸，產業集群效應更加凸顯，提升了區域整體競爭力。
三是創新賦能，高端領域成果豐碩。在船舶高端細分領域，不斷實現創新突破，船舶新產品、新技術、新模式層出不窮。成功開工建造國內首艘大型壓裂船，簽約中科院科考船項目，并開發出甲醇雙燃料重吊船、甲醇雙燃料化學品船等高端船型，7000車位遠洋滾裝船和330車位內河滾裝船按期交付，展現出強大創新實力。
四是數字綠色，轉型發展步伐加快。積極引導船舶企業向高效、低碳、循環方向轉型，支持池州烏沙船舶產業集聚區建設數字化智能化加工車間，蕪湖造船廠率先建成全省船舶行業首個國家級綠色工廠。大力推廣節能環保設備和工藝，超高壓水除銹等綠色環保造修技術得到廣泛應用，助力產業綠色發展。
五是政策引領，新能源船舶加速發展。積極爭取列入工信部發展試點，出臺省級層面引導政策，全力推進電池、液化天然氣、甲醇、氫等綠色動力船舶研發應用，先后實施純電動集裝箱船、氫能源公務船、LNG雙燃料船等新能源船舶項目。2025年1季度，我省新能源船舶訂單94個，占訂單總量的36%，占比逐年提升，成為產業發展新增長極。
我省船舶產業發展取得了一定成效，但同時還存在一些問題和短板，如提案中提到的“安徽船舶企業規模偏小，龍頭企業帶動不足，高附加值船舶數量偏少，新能源船舶推廣應用進展偏慢”等情況。下一步，我們將充分吸納提案者的真知灼見，從三方面精準發力，全力推動船舶產業高質量發展：一是強化政策引導與資源傾斜，支持船舶企業通過技術創新、兼并重組等方式擴大規模、提升實力，打造行業領軍企業。同時，推動差異化、特色化發展，構建大中小船舶企業融通發展的生態體系；二是聚焦研發設計領域，鼓勵企業聯合高校、科研院所，圍繞節能環保、智能航運等方向，研發設計更多高技術含量、高附加值的優質船型，增強供給能力；三是全面推進船舶制造業綠色化、智能化轉型，將先進技術與綠色理念深度融入生產全流程，分級分類推動船舶企業數字化改造，建立先進船舶總裝建造體系，打造船舶智能工廠。通過以上舉措，逐步構建起我省船舶制造端與水運應用端相互賦能、協同共進的良性發展格局，為全省水運高質量發展注入持久發展動能。
安徽省工業和信息化廳
2025年4月22日
