“汽車和能源這兩個行業經過多年的磨合，目前進入到互融、協同的新階段，我們必須關注新能源汽車使用新能源的問題。”23日，中科院院士歐陽明高在須彌山大會上作出如上表述。

當天，以“移動能源網，未來已來”為主題的須彌山大會在江蘇常州召開。會上，專家學者聚焦國家產業發展的重大戰略，深入探討能源對價技術創新、新基建機遇等前沿話題，探討建立有利于電動汽車發展的產業生態，共同謀劃新能源汽車和智慧能源產業的未來發展方向。

歐陽明高提到，充電、換電也要融合發展，一方面需要解決快充問題，尤其是轎車的快充，比如應急充電，需要5分鐘續航150公里的大功率快充。另一方面，對一些重型卡車，無論充電多快都很難滿足需求，“我們需要開辟換電這種模式，剛剛成立的中國換電產業促進聯盟，做的正是這件事。”

“我們需要在比能量安全壽命、充電環藝升級等方面進行全方位的均衡發展，保證性能更均衡、全面。這樣才能滿足新能源汽車的快速發展。”歐陽明高認為，在均衡發展方面，還有很多問題需要注意，比如電動車和充電之間的均衡發展。

今年，新能源汽車充電樁正式被納入國家“新基建”。伴隨新能源汽車近年的高速發展，充電樁作為新能源汽車產業鏈的重要環節，有望在“新基建”發力下加速發展。

對此，歐陽明高指出，在充電基礎設施方面加大發展力度，從而充分滿足電動汽車的需求，解決電動汽車推廣普及中的充電難的問題，這也是電動汽車發展中很重要的一步。

在新能源汽車行業創新發展方面，歐陽明高特別提出，“中國新能源汽車近幾年做的不錯，但是我們現在面臨歐洲企業的快速崛起以及市場份額的快速提升，所以不能在技術上放慢腳步，我們需要不斷創新。”