作為2022年北京冬奧會的其中一次重要彩排，今年2月底，張家口賽區開展了包括競賽場地、器材、設施、能源和交通等內容在內的各項測試，其中交通測試部分投入的80輛氫燃料電池客車，均搭載北京億華通科技股份有限公司（下稱“億華通”）氫燃料電池發動機系統。“在低溫天氣里完成規定的測試任務，充分證明氫燃料電池汽車服務北京冬奧會的可靠性，同時測試結果也為實現2022北京冬奧會的成功舉辦積累了實戰經驗。”億華通相關負責人介紹。

目前，始終專注于氫燃料電池發動機系統技術研發與產業化，致力打造更好氫能解決方案的億華通已經形成了以自主氫燃料電池發動機為核心，包括雙極板、電堆、整車控制器、智能DC/DC、氫系統、測試設備、燃料電池實驗室全套解決方案等在內的縱向一體化產品與服務體系。

剛剛結束的2021年全國兩會上，氫能正式出現在《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要》的“前瞻謀劃未來產業”章節中。億華通相關負責人表示，“十四五”時期，公司將繼續專注于氫燃料電池發動機系統技術創新，聯合氫能產業上下游，持續引領中國氫燃料電池汽車工業產業化步伐，推動中國氫能產業健康發展。

產品優勢引領行業產業化步伐

與傳統燃油車和純電動車相比，搭載氫燃料電池的汽車擁有“加注時間短、續航里程長、低溫適應性強”等特點，加上其“無污染和零排放”的綠色環保特性，氫燃料電池汽車在業界被譽為“理想的柴油車替代方案”。

據介紹，創立于2012年的億華通憑借多年來的產品優勢，先后參與或承擔了國家“863計劃”“973計劃”“國家重點研發計劃”中眾多燃料電池重大專項課題及聯合國開發計劃署（UNDP）GEF示范項目，參與了多個世界級重大活動的燃料電池客車示范運營，率先建立起一支高效、專業的氫燃料電池研發、生產與服務團隊。

“我們依托于北京、上海、張家口、成都等核心城市的產業基礎，采用‘點-線-面’發展模式，正在推動當地氫能產業生態的構建。”公司負責人告訴記者，在通勤班車、環衛車、物流/冷藏以及渣土車等應用上，海淀區對于氫燃料電池相關車輛的應用場景非常豐富，可積極探索，打通應用通道，讓氫燃料電池汽車助力海淀提升綠色低碳發展水平。

“冬奧標準”助力氫能加速發展

多年來，億華通研發團隊攻堅克難，發動機系列產品耐低溫性能提前兩年達到國家標準，完成了北京市科委“高環境耐受性燃料電池系統產品研制”項目驗收，并攜手福田歐輝客車于2020年1月在海拉爾完成了極寒測試——氫燃料電池客車在-30℃的環境下，放置超過8小時后，進行了超低溫冷啟動測試，116秒成功啟動，對在北方地區規?；茝V氫燃料電池汽車意義重大。

“低溫適應性是冬奧測試賽重要考核項。”億華通相關負責人介紹，賽事期間，張家口最低氣溫接近-20℃，客車在張家口低溫環境下，運行性能良好。針對冬奧會賽時高寒的車輛運行環境特征，以及賽會服務16%的山地行車等運輸場景，公司聯合整車企業推動燃料電池汽車在嚴寒、陡坡行駛等特殊環境下的車輛適應性及車輛綜合熱管理技術，集成開發氫燃料整車產品，以滿足冬奧場景需求。

同時，在冬奧會布局相關工作上，億華通聯合北汽集團、北京公交、河北交投、中石油、中石化、國電投等上下游企業，沿機場-北京城區-昌平-延慶-張家口，希望通過打造京張氫能生態圈，助力實現科技、綠色冬奧。

在布設加氫站、加強產業政策扶持等工作上，公司負責人也給出自己的建議：“希望政府能圍繞氫能交通、綠氫化工產業，開展對加氫站、氫氣儲運設施、氫燃料電池等基礎設施布局；能明確財政、稅收等多方面政策支持標準，推動產業可持續發展。”