面對TWh時代的競爭，蜂巢能源正在積極擴充產能備戰。

電池中國網獲悉，4月28日，蜂巢能源科技有限公司與安徽省馬鞍山市經濟技術開發區人民政府簽訂戰略合作協議，將投資110億元在當地經濟技術開發區建設動力電池電芯及PACK生產研發基地，規劃年產能28GWh。


蜂巢能源董事長兼CEO楊紅新表示，此次在馬鞍山投資建設的28GW產能動力電池項目將進一步完善蜂巢能源在全球的產能布局，有助于實現產能全球布局的戰略目標。據悉，根據蜂巢能源的戰略規劃，到2025年其動力電池產能將達到200GWh。

值得注意的是，今年以來，蜂巢能源已經在四川遂寧、浙江湖州分別投資70億元投建動力電池基地。隨著馬鞍山項目的簽約，今年蜂巢能源新簽動力電池產能項目已達68GWh：

◆ 2月19日，蜂巢能源與浙江省湖州市簽訂投資協議，投資70億元在湖州南太湖新區建立年產20GWh的動力電池新基地。

◆ 1月27日，蜂巢能源與遂寧市正式簽署戰略合作協議，斥資70億元在遂寧經開區建設20GWh產能動力電池工廠。據悉，項目簽約兩個月后，已開工建設。

◆ 此外，2020年11月17日，蜂巢能源與德國薩爾州(Saarland)聯合宣布，蜂巢能源正式選定薩爾州建設電池工廠，總投資20億歐元，預計建設產能為24GWh。

另外，目前蜂巢能源常州動力電池工廠已經投產，根據規劃，常州工廠動力電池設計產能為18GWh。

至此，蜂巢能源已建、在建、規劃動力電池產能已達110GWh。

“新能源汽車已經走過了摸索階段，步入高速發展階段，而且是相對成熟的階段，接下來大家比拼的不再只是純技術路線的問題，而是比拼工業化能力和產能。”此前，楊紅新向電池中國網表示，未來5年各動力電池企業的競爭主要包括產能規模、質量管控和資本實力，“現在就是借助資本的力量，堅定地把有競爭力的產品快速做大。蜂巢在資本、訂單上都有保障，現在主要是產能瓶頸。”

據電池中國網了解，4月20日，蜂巢能源宣布成立蜂巢資本，與社會資本國投招商簽訂戰略合作協議，一期斥資20億元成立成長型和創新型兩支基金，用來招募創新產業合作伙伴，為蜂巢能源創新生態圈的打造提供有力的資金支持。

據悉，蜂巢資本將對新能源汽車的產業鏈，從上游材料到中游核心零部件，以及下游生產，實現全產業鏈的整合布局；同時探索新型市場銷售模式，提高市場滲透率，并延伸完善用戶體驗，打造智能出行的完整生態閉環，助力動力電池產業的本土創新升級。