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近一周時間，“五部委”（財政部、工信部、科技部、發改委、能源局）聯合批準國家首批燃料電池汽車示范城市群的消息相繼炸開了朋友圈。期盼許久的燃料電池汽車示范城市群，終于來了！
不僅如此，“五部委”聯合印發的紅頭文件——《關于啟動燃料電池汽車示范應用工作的通知》一出，更是直接敲定了三個首批示范城市群即將“大刀闊斧”地開始發展氫能。
新能源的風口越吹越大，萬億級市場有了政策不斷地加持，小編大膽預測，氫燃料電池汽車即將走入能源舞臺的中央，馬路上即將出現大量的氫燃料電池車：氫能公交、氫能重卡、氫燃料灑水車……
接下來讓我們總結回顧一下近日的新聞消息：
北京
8月24日，北京市財政局發布消息稱，由北京市牽頭申報的京津冀氫燃料電池汽車示范城市群，近日被財政部、工業和信息化部、科技部、國家發展改革委、國家能源局（以下簡稱“五部委”）聯合批準為首批示范城市群。
在4年示范期間，五部委將對入圍的城市群按照其目標完成情況，通過“以獎代補”的方式給予獎勵。
目前，北京市已初步建立起了推進氫能產業發展的財政支持政策體系，覆蓋關鍵技術科技研發、加氫站建設和運營、車輛購置補貼等環節。
上海
京津冀燃料電池汽車示范城市群消息一出，不到3天時間，上海城市群再次成為熱搜！近日，財政部、工業和信息化部、科技部、國家發展改革委、國家能源局正式批復燃料電池汽車示范應用上海城市群為首批示范城市群。
上海積極響應國家五部委《關于開展燃料電池汽車示范推廣的通知》文件要求，牽頭積極開展燃料電池汽車示范應用城市群申報有關工作。上海立足帶頭引領、放眼全國、大力落實長三角一體化戰略，聯合江蘇省蘇州市、南通市、浙江省嘉興市、山東省淄博市、寧夏寧東能源化工基地、內蒙古自治區鄂爾多斯市等6個城市（區域）共同組建“1+6”上海城市群，形成長三角聯動、產業鏈協同、“中長途+中重載”應用場景聚焦的燃料電池汽車城市群示范新模式，聚焦突破一批核心部件、推出一批高端產品、形成一批中國標準，打造產業規模最大、體制環境最優、整體競爭力最強的燃料電池汽車產業集群。
上海城市群將全力把握國家燃料電池汽車示范應用發展契機，聚焦核心關鍵零部件技術全面突破、整車推廣規模引領、加氫站適當超前布局、獎補資金加大力度等方面，加快發布有關支持政策，積極開展燃料電池汽車示范應用，有力支撐汽車產業轉型升級，打造世界級汽車產業中心。
廣東
國家財政部等五部委聯合批復廣東城市群為首批國家燃料電池汽車示范城市群。佛山市為牽頭城市，聯合廣州、深圳、珠海、東莞、中山、陽江、云浮、福州、淄博、包頭和六安等城市，組建燃料電池汽車示范應用廣東城市群。
充分發揮廣東省燃料電池汽車產業的先發優勢，把握納入國家首批燃料電池汽車示范應用城市群的重大機遇，為我國燃料電池汽車產業高質量發展提供有力支撐。在技術創新和產業化方面，推動電堆、膜電極等關鍵部件，質子交換膜、催化劑和碳紙等基礎材料，以及燃料電池系統集成與控制、整車的重大研發項目攻關，保持燃料電池汽車關鍵核心技術水平全國領先，加快自主技術創新與產業化。在推廣應用方面，以市場化機制推動燃料電池汽車規?；痉稇茫ㄟ^技術創新促進氫燃料電池汽車制造成本不斷下降，用氫成本不高于每公斤35元，實現示范期內推廣一萬輛以上氫燃料電池汽車的目標。在使用環境方面，以機制體制創新促進氫能供應體系（制-儲-運-加）建設完善，加快建設加氫基礎設施，建立安全穩定的氫氣供應保障體系，實現示范期內建設超200座加氫站目標。
三大示范城市群，三大重點發展方向。北京市覆蓋關鍵技術研發車輛購置補貼；上海市依托汽車產業發展優勢，打造世界級汽車產業中心；廣東最先發力氫能產業，加氫站落地實施投運一直是全國首位，在示范期間推動全國燃料電池關鍵核心技術領先，推廣一萬輛以上氫燃料電池汽車、建設超200座加氫站。
成本限制，國家給予補貼和政策支持，以獎代補；技術落后，成立專門項目課題攻破難關，企業研發專注國產；產業鏈不夠完善，各大企業紛紛入局搶占跑馬圈地。市場布局已經開始進入“搶占資源就是搶占先機”的階段，能源革命的號角已經吹遍大地。
《中國氫能產業發展報告2020》顯示，到2050年氫能占終端能源消費比例達10%，氫燃料電池汽車保有量3000萬輛，氫氣需求量6000萬噸。
8月31日，財政部、工業和信息化部、科技部、國家發展改革委和國家能源局五部委聯合發布《關于啟動燃料電池汽車示范應用工作的通知》。
去年10月30日，《北京市氫燃料電池汽車產業發展規劃（2020-2025年）》中表示：北京將力爭推廣氫燃料電池汽車3000輛、建成加氫站37座，氫燃料電池汽車全產業鏈累計產值突破85億元。
依托于2022年冬奧會氫能發展部署，北京的氫燃料電池汽車發展逐漸提上日程，如今政策再次發力，兩年內完成3000輛的“推廣指標”或將盡早完成。
作為全國第一個出臺氫燃料電池汽車標準體系與規劃路線圖的地區，廣東省從上到下都在為氫產業鏈的落地和實施規劃出力。
城市群獲批，示范應用工作啟動。這樣的“中國速度”不由得讓人連連拍手稱贊，相信用不了多久我們就會，看到氫燃料電池汽車成為各地城市中的一道靚麗風景線。
不僅如此，“五部委”聯合印發的紅頭文件——《關于啟動燃料電池汽車示范應用工作的通知》一出，更是直接敲定了三個首批示范城市群即將“大刀闊斧”地開始發展氫能。
新能源的風口越吹越大，萬億級市場有了政策不斷地加持，小編大膽預測，氫燃料電池汽車即將走入能源舞臺的中央，馬路上即將出現大量的氫燃料電池車：氫能公交、氫能重卡、氫燃料灑水車……
接下來讓我們總結回顧一下近日的新聞消息：
北京
8月24日，北京市財政局發布消息稱，由北京市牽頭申報的京津冀氫燃料電池汽車示范城市群，近日被財政部、工業和信息化部、科技部、國家發展改革委、國家能源局（以下簡稱“五部委”）聯合批準為首批示范城市群。
在4年示范期間，五部委將對入圍的城市群按照其目標完成情況，通過“以獎代補”的方式給予獎勵。
目前，北京市已初步建立起了推進氫能產業發展的財政支持政策體系，覆蓋關鍵技術科技研發、加氫站建設和運營、車輛購置補貼等環節。
上海
京津冀燃料電池汽車示范城市群消息一出，不到3天時間，上海城市群再次成為熱搜！近日，財政部、工業和信息化部、科技部、國家發展改革委、國家能源局正式批復燃料電池汽車示范應用上海城市群為首批示范城市群。
上海積極響應國家五部委《關于開展燃料電池汽車示范推廣的通知》文件要求，牽頭積極開展燃料電池汽車示范應用城市群申報有關工作。上海立足帶頭引領、放眼全國、大力落實長三角一體化戰略，聯合江蘇省蘇州市、南通市、浙江省嘉興市、山東省淄博市、寧夏寧東能源化工基地、內蒙古自治區鄂爾多斯市等6個城市（區域）共同組建“1+6”上海城市群，形成長三角聯動、產業鏈協同、“中長途+中重載”應用場景聚焦的燃料電池汽車城市群示范新模式，聚焦突破一批核心部件、推出一批高端產品、形成一批中國標準，打造產業規模最大、體制環境最優、整體競爭力最強的燃料電池汽車產業集群。
上海城市群將全力把握國家燃料電池汽車示范應用發展契機，聚焦核心關鍵零部件技術全面突破、整車推廣規模引領、加氫站適當超前布局、獎補資金加大力度等方面，加快發布有關支持政策，積極開展燃料電池汽車示范應用，有力支撐汽車產業轉型升級，打造世界級汽車產業中心。
廣東
國家財政部等五部委聯合批復廣東城市群為首批國家燃料電池汽車示范城市群。佛山市為牽頭城市，聯合廣州、深圳、珠海、東莞、中山、陽江、云浮、福州、淄博、包頭和六安等城市，組建燃料電池汽車示范應用廣東城市群。
充分發揮廣東省燃料電池汽車產業的先發優勢，把握納入國家首批燃料電池汽車示范應用城市群的重大機遇，為我國燃料電池汽車產業高質量發展提供有力支撐。在技術創新和產業化方面，推動電堆、膜電極等關鍵部件，質子交換膜、催化劑和碳紙等基礎材料，以及燃料電池系統集成與控制、整車的重大研發項目攻關，保持燃料電池汽車關鍵核心技術水平全國領先，加快自主技術創新與產業化。在推廣應用方面，以市場化機制推動燃料電池汽車規?；痉稇茫ㄟ^技術創新促進氫燃料電池汽車制造成本不斷下降，用氫成本不高于每公斤35元，實現示范期內推廣一萬輛以上氫燃料電池汽車的目標。在使用環境方面，以機制體制創新促進氫能供應體系（制-儲-運-加）建設完善，加快建設加氫基礎設施，建立安全穩定的氫氣供應保障體系，實現示范期內建設超200座加氫站目標。
三大示范城市群，三大重點發展方向。北京市覆蓋關鍵技術研發車輛購置補貼；上海市依托汽車產業發展優勢，打造世界級汽車產業中心；廣東最先發力氫能產業，加氫站落地實施投運一直是全國首位，在示范期間推動全國燃料電池關鍵核心技術領先，推廣一萬輛以上氫燃料電池汽車、建設超200座加氫站。
成本限制，國家給予補貼和政策支持，以獎代補；技術落后，成立專門項目課題攻破難關，企業研發專注國產；產業鏈不夠完善，各大企業紛紛入局搶占跑馬圈地。市場布局已經開始進入“搶占資源就是搶占先機”的階段，能源革命的號角已經吹遍大地。
《中國氫能產業發展報告2020》顯示，到2050年氫能占終端能源消費比例達10%，氫燃料電池汽車保有量3000萬輛，氫氣需求量6000萬噸。
8月31日，財政部、工業和信息化部、科技部、國家發展改革委和國家能源局五部委聯合發布《關于啟動燃料電池汽車示范應用工作的通知》。
去年10月30日，《北京市氫燃料電池汽車產業發展規劃（2020-2025年）》中表示：北京將力爭推廣氫燃料電池汽車3000輛、建成加氫站37座，氫燃料電池汽車全產業鏈累計產值突破85億元。
依托于2022年冬奧會氫能發展部署，北京的氫燃料電池汽車發展逐漸提上日程，如今政策再次發力，兩年內完成3000輛的“推廣指標”或將盡早完成。
作為全國第一個出臺氫燃料電池汽車標準體系與規劃路線圖的地區，廣東省從上到下都在為氫產業鏈的落地和實施規劃出力。
城市群獲批，示范應用工作啟動。這樣的“中國速度”不由得讓人連連拍手稱贊，相信用不了多久我們就會，看到氫燃料電池汽車成為各地城市中的一道靚麗風景線。
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