斗山的目標是在2025年實現海上燃料電池的商用化，積極應對減少船舶溫室氣體排放的行動

據外媒報道，斗山燃料電池與全球能源企業殼牌(Shell)開展合作，正在積極開發綠色船用燃料電池。

2月7日，斗山燃料電池公司表示與殼牌、韓國造船海洋公司(KSOE)簽訂了船用燃料電池示范合作意向書(LOI)。殼牌是能源和石化領域的全球領先公司，為實現到2050年實現碳中和的目標，將視野擴大到綠色能源市場。以現代重工業為子公司的韓國造船海洋公司在造船和海上市場上處于領先地位。

三家公司將成立一個聯盟來開發和測試船用燃料電池。他們打算將船東、造船商和船級社納入未來的聯盟。

此次簽訂合同的斗山燃料電池公司將把目前正在開發的低溫固體氧化物燃料電池(SOFC)應用于開發船用SOFC系統、制造和供應船用SOFC和提供維修服務。另一方面，殼牌將負責船舶訂單和管理、船舶運營和適用性項目管理。KSOE將為船舶安裝燃料電池，并為船舶應用改造和集成系統。3家公司計劃，為了開發最優的系統，將以600千瓦海上SOFC為動力的船舶作為輔助動力裝置(APU)，在航線上運營1年以上。

斗山燃料電池公司將于2024年完成船舶燃料電池系統的竣工，并獲得船舶認證。斗山燃料電池將于2025年實現系統的商用化，并將主導市場。根據國際海事組織(IMO) 2018年的溫室氣體戰略，到2050年，國際航運每年的溫室氣體排放總量應比2008年減少50%。作為綠色替代能源，海洋燃料電池的應用將在2030年左右實現第四階段(與2008年相比減少40%的溫室氣體排放)。

斗山燃料電池首席執行官Jeff Jeong表示：“殼牌是海洋行業的全球領先領導者。與殼牌的合作將為斗山集團加快推進船舶燃料電池事業奠定基礎，從而掌握市場。為響應國際航運大幅削減溫室氣體排放的呼吁，我們將繼續致力于在2025年實現海洋燃料電池的商業化。”斗山還表示，不僅是SOFC的開發，還將在加氫站等新事業上迅速取得成果。

“此次合作有望促進燃料電池在海上的應用。燃料電池作為綠色能源的替代能源將發揮重要作用。”KSOE的一位負責人表示，“未來，我們會繼續發展綠色海洋科技，進一步推動綠色航運業。”

斗山燃料電池公司正在開發的低溫SOFC在620℃的溫度下運行，比傳統的運行溫度低200℃左右，具有提高電力效率和延長壽命等優點。斗山燃料電池計劃，去年在新萬金工業園區完成SOFC產業化工廠布局設計和選址工作，到2023年為止，完成SOFC技術開發，建設50MW工廠，2024年實現固定型SOFC的商用化，2025年實現海洋型SOFC的商用化。