雅化集團剛剛發布公告，下屬全資子公司雅安鋰業與寧德時代簽訂電池級氫氧化鋰和碳酸鋰采購協議。

協議約定，從2026年1月起至2028年12月，寧德時代向雅安鋰業采購電池級氫氧化鋰和碳酸鋰品。

（本文來源：微信公眾號：電池工業網 ID：微信號dcgyw2018）

寧德時代意圖“抄底”

2023年，碳酸鋰價格出現了大幅下跌，現貨價格年初50萬元/噸跌至年末10萬元/噸，整體跌幅高達81%。2024年，碳酸鋰價格在一季度小幅回升后再度呈現出了持續下降的趨勢，自今年3月以來價格已下跌超三成。近期，鋰價繼續低位波動。

數據顯示，昨日電池級碳酸鋰價下跌500元，均價報7.45萬元/噸。在雅保舉行的新一輪碳酸鋰競標活動中，最低報價甚至已達7.3萬元/噸。氫氧化鋰價格走勢與碳酸鋰基本趨同，昨日電池級氫氧化鋰平均價下跌150元，至7.13萬元/噸。業內不禁認為，寧德時代此時簽訂長單，意在“抄底”電池關鍵原材料。

寧德時代此時“抄底”或出于以下考慮：

需求方面，加強對產業鏈上游原材料的掌控已經成為電池企業必然選擇。今年上半年，寧德時代產能利用率為65.33%，產量達211GWh，在建產能為153GWh，催生了對鋰鹽等原材料的需求。

價格方面，當前鋰鹽價格正處于歷史低谷，在逼近成本線的情況下后續降價空間有限。且新能源市場變量較多，汽車保有量的提升空間、儲能需求波動、材料供需關系的變化等令2026年以后的鋰價走勢難以預測。

主動權方面，鋰鹽價格走低還導致了議價權的轉移。此前兩年新建的產能釋放存在“慣性”，供給端仍在增長，鋰電產業鏈利潤分配格局正在加速重塑，下游電池企業奪回了主動權。

上游的布局，已經成為寧德時代穿越周期的底氣。

交易金額超10億元

此次協議的另一方——雅化集團的主營業務包括鋰業務和民爆業務兩大板塊。其是在2014年通過收購國理公司、興晟鋰業進入鋰業領域，現有四川李家溝鋰礦和津巴布韋卡瑪蒂維鋰礦兩個鋰礦山，雅安鋰業、四川國理、興晟鋰業三個生產基地。值得一提的是，寧德時代是雅化集團的大客戶，2023年3月便開始合作。同年8月，雙方再次簽訂采購協議，約定自2023年8月1日至2025年12月31日，寧德時代總計采購電池級氫氧化鋰為4.1萬噸。截至2023年12月31日，雙方發生的類似交易金額約10.5億元，占公司鋰鹽產品年度銷售總額約11%。雅化集團表示，已與國內外多家知名企業建立了合作關系，不會對客戶形成重大依賴。事實上，這是雅化集團年內斬獲的第二筆長單。

6月19日，雅安鋰業與特斯拉公司簽訂了《生產定價協議》，特斯拉計劃從2025年至2027年向雅安鋰業采購碳酸鋰產品。若后續協商一致，合同期限還可以延長一年至2028年底。

而雅化集團與特斯拉早在2020年便就氫氧化鋰供應達成合作，自2021年起為后者提供電池級氫氧化鋰。雙方2021年—2025年合同總金額為56.11億元。

特斯拉由此成為了雅化集團的第一大客戶，2023年確認銷售收入29.53億元，占當期鋰鹽業務總收入的35.5%。

在鋰行業景氣度不佳的大背景下，雅化集團有望通過簽訂長單的方式來度過這段周期性的寒冬。