江西省及華電集團首個航改型燃氣輪機摻氫燃燒示范項目于2025年4月26日9時38分摻氫點火成功，完成#1燃機5%摻氫燃燒調試后，于4月26日12時05分#1機解列停機。

2024年12月2日九江公司燃機摻氫項目EPC采購項目招標開啟

采購單位：華電江西發電有限公司

項目名稱：九江公司燃機摻氫項目EPC

供應商：中國華電科工集團有限公司

采購內容：

在九江公司航改型燃機進行摻氫燃燒改造，摻氫體積比例為5%，改造范圍主要包括燃氣調壓站系統及航改型燃機系統。燃氣調壓站系統在原天然氣調壓站的基礎上，安裝卸氫及調壓系統，在調壓站出口單元并聯增設混氫站，在混氫站內混合天然氣與氫氣后，重新送入燃機前置模塊。航改型燃機系統在原有燃機各系統的基礎上，重點對航改型燃機前置模塊、色譜儀等進行改造。包含燃燒特性及機組性能建模研究、項目設計、設備材料、建筑安裝、燃機系統調試、電氣及控制系統、調試用氫、項目研究報告及成果等內容。

三大亮點

1、內燃機機組本身無大改。航改型燃機系統在原有基礎，重點對航改型燃機前置模塊、色譜儀等進行改造。預計的改造范圍及成本相對較低。

2、航改型內燃機。九江本次項目所用的航改型內燃機設計主要考慮其在地面環境中的長壽命和高可靠性要求。在此基礎上，航改型內燃機本身安裝成本較低，設備在體積和重量較小，工廠的匹配和調試后可立即安裝，在摻氫燃機加速落地的今天，項目可復制性強。

3、單體規模大。以該項目為例，在不考慮蒸汽循環機組的情況下，以航改型燃機發電銷率為38%計算，在年工作8000小時，運行壓力35bar工況下，若摻氫體積比為5%，則可消納氫氣約2316噸/年，而高摻氫比乃至純氫是市場發展的必然趨勢。