上海呆過的朋友都知道，在上海這座有著別樣風情的現代化城市，做地鐵基本都是人挨人站著的，有些路段汽車行進的速度還沒有步行快，還有你有錢可以買到車，但是你不一定可以掛上車牌。

不久前筆者參加了一次同學聚會，我們都老早到了酒店，一位上海趕過來的兄弟遲到了很久，我們邊開玩笑邊準備罰酒，他一臉的無奈：你們都開車過來的，我也想開車過來??！可是這牌照一拍就這么多年，還是一無所獲。

“不是說新能源汽車，國家有補貼上海地區還能免費掛牌？”


同學笑著說，“你們那只是聽說，由于新舊政策銜接問題，許多今年購買新能源汽車的車主至今無法獲得免費滬牌。”

新能源汽車是汽車與新能源技術結合產物，對于交通來說具有劃時代意義，對新能源來說也是破冰之舉。當下，新能源的發展已經成為能源市場的趨勢，并且發展速度超乎想象。

上海鼓勵市民購買和使用新能源汽車，并不是空口白話，我們了解到今年4月1日發布《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車暫行辦法(2016年修訂)》。按照新版辦法，購買新能源車的補貼有所降低，但上滬牌如符合相關規定仍可免費。
朋友提到有用戶買了新能源汽車無法掛牌，是事實，但事出有因，上海上一輪新能源車補貼辦法在去年12月31日到期，因補貼辦法需要與新的國家補貼政策相銜接，造成了一些新用戶無法拿到免費的牌照。目前新能源車免費滬牌上牌細則辦法已經制定完成，將于“五一”節后啟動上牌操作，已購車車主如果符合條件，將很快獲得車牌。

上海車牌免費，對于等牌照多年的人來說，確實是件高興之事，相對于非能源汽車一個牌照幾萬塊，新能源汽車優勢凸顯。

是不是所有人都有權限享受這政策呢？

不是所有人，免費申領滬牌的車主增加了門檻要求，比如個人和單位用戶都需要信用狀況良好，個人用戶需在上海24個月內繳滿一年社保。

有專家預測新能源汽車，將是未來汽車行業的競爭的重要市場，短期會大面積普及。

前半觀點比較認同，現在新能源行業的快速發展，各行各業都占據重要位置，但是對于新能源汽車短期大面積普及，我想還需要一個漫長得過程。

新能源汽車，就和光伏發電一樣，要想大面積推廣需要有完善政策支持，要解決成本高，要解決一些技術瓶頸等問題。

上海新能源車牌只送插電式混合動力和純電動車，那么問題就來了，上?，F階段有多少充電樁設施呢？不管是混合動力還是純電動的汽車，他們的電池續航能力能滿足用戶的長途、短途行駛嗎？