圖：馬會太陽能風帆船計算機圖效果與出廠真實船

    為貫徹一項大型環保教育計劃，香港賽馬會下屬高爾夫球場，較早前向澳洲Solar sailor公司訂購4艘混合動力的太陽能環保客船，首艘客船已在珠海船廠試制成功下水，并到港由海事處進行檢驗，準備投入高爾夫球場碼頭業務。
    澳洲Solar sailor在公司網站上介紹，該款環保太陽能風帆的渡輪，合共4艘，其中一艘作教育用途，由澳洲設計師格拉咸帕克設計，船長24米、寬6米、吃水1.25米，客容量100人，由香港梁穩記船廠中標承造，建造時間由09年1-8月，船身以玻璃鋼塑造，船用主機由2臺二沖程柴油發動機，時速16里。
    環保渡輪最大特色是設計，安裝兩張可升降的太陽能風帆，在猛烈陽光照射下可升帆，盡量接受陽光照射，太陽能電池轉變為能源供渡輪動力使用。據悉，該種能源可達總能源的四分之三，剩余部分由柴油發動機為動力。另外一個特色是可因勢利便，當作一面風帆使用，借助風力，加快航速。
    據介紹，太陽能混合動力客船使用壽命可長達15年，其間可節省600萬美元的燃油費用及省一半的排碳量。馬會新聞組提供資料顯示，太陽能混合動力渡輪較現有往返球場的渡輪估計可節省高達40%的能源，而船身的物料較現有的渡輪為輕，船員使用柴油發動機航行，加上機房設于載客船艙外，位處船尾，不論是船員于航行過程所產生的噪音及對乘客的影響也大大降低，而停泊及靠近碼頭時，只會啟動電動馬達，不會使用其它能源。
    據了解，選擇由香港梁穩記船廠承造，是澳洲Solar sailor公司向全球招標的結東。因梁穩記船廠在珠海船廠加工及制造，降低制造成本。而船舶制造的整個過程由Solar sailor公司派出工程人員到船廠監督，務求令質量、技術完全符合要求。