推行清潔運輸，大幅提升鐵路貨運比例

鐵路貨運量占比持續下行，鐵路運輸具備環保優勢。1980年以來，鐵路貨運占比整體呈現持續下行狀態；特別是2005年開始，公路貨運量快速增長，進一步擠占鐵路貨運的市場，鐵路貨運占比加速下行。公路運輸快速發展，隨之而來的是大量汽車尾氣無組織排放，鐵路運輸則相對排放更少，更加綠色。

鼓勵鐵路運輸，禁止汽運的相關政策文件：1）2017年2月17日，《京津冀及周邊地區2017年大氣污染防治工作方案》，要求大幅提升域內鐵路貨運比例，要求7月底前天津港不再接收汽運煤炭，9月底前禁止環渤海港口接收汽運煤炭，而主要由鐵路運輸；其中天津港2017年4月20日開始執行，較要求提前3個月。2）2017年8月21日，《京津冀2017-2018秋冬季大氣攻堅行動方案》，要求提高鐵礦石鐵路運輸比例。預計未來禁止汽運鼓勵鐵路運輸的區域、以及適用達總商品類別，將陸續增加。

從京津冀拓展到汾渭平原，執法督察持續強化

雷霆之勢：重點區域強化督查為藍天保衛戰打響頭炮。2018年6月7日，印發《2018-2019年藍天保衛戰重點區域強化督查方案》；6月9日答記者問；6月11日正式開啟督查行動；6月12日公布首日督查問題。推進節奏快，充分信息公開，顯示治理決心。

重點區域拓展：由京津冀及周邊地區，拓展至京津冀及周邊、汾渭平原（新增）、長三角地區。

大規模督查：此次強化督查共動用約1.8萬人，第一階段有200多個督查組，每組3-4人；第二、三階段有290多個督查組，每組3-4人；并預留了100多個特別機動組。

督查方向：主要包括“散亂污”、工業企業環境問題、工業窯爐、清潔取暖、燃煤鍋爐、運輸結構、揚塵管理、錯峰生產、重污染天氣應急措施等。

首日督查結果顯示：對京津冀及周邊地區185個縣（市、區）進行督查，共現場檢查1544家企業，共發現193家存環境問題，占比12.5%；其中河北問題數量最多，達126項，占比65%；問題類型較多的是揚塵管理、治污設施不合格、“散亂污”問題等。