上個月，我們給大家介紹了一款大型“浮式充電寶”，可為海上油氣平臺提供綠色電力。最近，多款專門為運維船充電的“海上充電寶”即將進入測試階段。

首先是由海上風電一哥沃旭能源和航運巨頭馬士基共同研發一款充電浮標，可為電動船或混合動力船充電。

馬士基表示，海上風電對全球脫碳事業至關重要，但海上風電運維船依然以石化能源為主，每年的碳排放量很大。為此，充電浮標應運而生，專門為海上風電運維船提供充電服務，保證其續航；另一個應用場景，就是運維船將運維人員送到風機或升壓站以后，在風場內等待時，可以關閉引擎，僅依靠充電浮標維持最低的動力。

馬士基獲得了丹麥海事基金2200萬丹麥克朗（約合人民幣2272.6萬元）的資金支持，用于浮標的設計和示范應用。該充電浮標將于今年下半年在沃旭的海上風電場進行測試，為一艘運維船提供夜間電力。

另外一個正在進行項目的是Oasis Marine Power開發的Oasis Power Buoy，這是一種四點系泊浮標系統，同樣計劃在今年做出一套原型機，并在2022年初發布商業化產品。該概念獲得了英國海事研究與創新中心的資助。

不過，在海上充電系統商業化之前，需要解決幾個關鍵挑戰：

1、充電功率。市場期待的充電系統的功率至少能在運維船等待運維人員工作期間充滿電，據估計，CTV和SOV分別需要2MW和20MW，而當前的充電功率還達不到這個水平。

2、電源頻率需要標準化，而不是像現在這樣50Hz與60Hz同時存在；或者充電設備可以適應不同頻率的負荷。

3、浮標的電力來源通常為風機，這可能需要對風機進行改造，包括一些大型部件。