
咱们今天来聊一个挺有意思的话题,就是花个十万出头的钱,去买一台七年前的丰田汉兰达,这事儿到底划不划算。
很多人一听汉兰达,第一反应就是“神车”,想当年那可是要加价才能提车的硬通货,保值率高得吓人,口碑也是响当当的。
可现在不一样了,汽车市场变化太快,新车一个比一个便宜,配置一个比一个高,尤其是咱们国产车,做得越来越好。
在这样的背景下,再回头看这台2017款的二手汉兰达,心里难免会打个问号:它还值得我们掏钱吗?
是捡到了宝贝,还是可能踩着一个坑呢?
我们先来看看这台车的基本情况。
这是一台2017年6月份上牌的汉兰达,具体型号是2.0T四驱豪华版,七座的。
车子是黑色的,内饰是深色的,看着挺稳重。
一直在成都本地用,没有过户记录,说明是第一手车主卖出来的。
到现在跑了八万两千公里,平均下来一年也就开一万多公里,对于一个家用车来说,这个里程数算是很正常的,不算多。
排放标准是国五,这个也很关键,意思就是在绝大多数城市,你买回来上牌过户都没问题,不用担心政策限制。
现在说到最关键的价格了。
车主报价是10万8千8。
这个价格听上去确实挺吸引人的。
要知道,这车当年新车办齐了要32万多呢。
七年时间,从三十多万跌到十万出头,对于一台汉兰达来说,这个折价率听起来似乎很合理。
但是,这里面有个细节值得我们注意。
文章里提到,同款车在二手市场上的正常行情价,大概在11万8到14万5之间。
这就奇怪了,一台以保值著称的车,为什么报价会比市场行情价的最低线还要低将近一万块钱呢?
这里面就有学问了。
要么是车主急着用钱,想快点卖掉;要么就是车子本身可能存在一些小毛病或者瑕疵,车主心里有数,所以在价格上做了让步。
对于想买车的人来说,这既是个机会,也是个风险。
机会是可能真的能捡个漏,风险就是万一车况有问题,后期维修的钱可能就把省下来的钱全搭进去了,甚至更多。
那咱们再看看,这十万多块钱,我们能买到个什么样的车呢?
从配置上说,这台2017款的豪华版,在当年看确实不错。
有全景天窗,出去玩的时候抬头就能看天;有真皮和仿皮混搭的座椅,坐着舒服,看着也显档次;还有前排的无钥匙进入,钥匙放包里或口袋里,拉车门就能开,按一下按钮就能启动,确实方便。
但是,这些配置要是放到今天来看,就只能说是非常基础了。
现在十万块钱的国产新车,这些东西基本都是标配,甚至还给你配上360度全景影像、自动驻车、各种智能驾驶辅助功能。
再看看那个中控屏幕,在2017年可能还行,但现在看就跟个老式手机屏幕似的,反应慢,功能也少,跟现在新车上那种又大又智能的屏幕没法比。
所以,如果你对科技感、智能化这些东西有要求,那这台老汉兰达可能会让你失望。
不过话说回来,买汉兰达的人,大多不是冲着那些花里胡哨的配置去的,大家看重的是它的三大件和空间。
这台车用的是一台2.0T的涡轮增压发动机,配的是6挡手自一体变速箱。
最大马力有220匹,扭矩350牛·米。
这个动力数据,拉动这么大一台车,你别指望它能给你带来什么飙车的快感,但是家用绝对是绰绰有余了。
起步稳,加速顺,高速上跑起来也很从容。
那台6AT变速箱虽然技术不算先进,但最大的优点就是稳定可靠,不容易出问题,用着省心。
再加上它还有一套适时四驱系统,虽然不能带你去翻山越岭玩深度越野,但应付一下下雨天湿滑的路面,或者过年回老家走点泥巴路,还是能给你很强的信心的。
当然,这台车最大的卖点,毫无疑问是它的空间。
汉兰达在空间设计上确实有一套,车内储物格多得让你随手放东西都找得到地方。
最关键的是它的七座布局,尤其是第三排座椅,虽然不能说有多宽敞,但绝对不是摆设。
短途应急坐两个成年人一点问题没有,不像很多七座SUV的第三排只能坐小孩。
这就意味着,周末或者节假日,你可以舒舒服服地拉着一家老小出门,父母、老婆、孩子一车全搞定,这种实用性是很多车给不了的。
说了这么多优点,缺点也同样明显。
第一个就是内饰的廉价感。
车里到处都是硬邦邦的塑料,设计也比较老气,跟它当年三十多万的身价实在是不匹配。
坐进去你感觉不到什么豪华氛围,一切都是从实用、耐用的角度出发。
跟现在很多国产车那种软包、大屏、氛围灯营造出的豪华感相比,差距非常大。
第二个就是油耗。
这车毕竟尺寸和重量摆在那,再加上发动机技术也不是最新的,所以油耗肯定不会低。
在市区里开,特别是堵车的时候,百公里油耗跑到12、13升甚至更高都是很正常的。
现在油价这么贵,这确实是一笔不小的开销。
文章里估算一年用车成本一万二千多,这里面油钱肯定占了绝大部分。
最后,也是最需要警惕的一点,就是文章提到的,这台车没有提供详细的检测报告。
这可以说是最大的一个隐患。
买二手车最怕的就是买到事故车、泡水车或者有暗病的。
没有一份权威的第三方检测报告,就等于是在盲买。
车子的大梁有没有伤?
发动机、变速箱有没有漏油、异响?
这些问题光靠我们普通人用眼睛看是很难看出来的。
特别是这台车的报价还低于市场价,就更让人不放心了。
所以,如果真的对这台车动心了,千万不能省了验车的钱。
最好是找一个自己信得过的修车师傅,或者花几百块钱请一个专业的第三方检测机构,把这台车里里外外、底盘上下都仔仔细细检查一遍。
只有确定了车况没问题,这个价格才算是有吸引力。
否则,看似省了一万块,后面可能要花几万块去修车,那就得不偿失了。
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