咱们今天来聊一个挺有意思的话题，就是花个十万出头的钱，去买一台七年前的丰田汉兰达，这事儿到底划不划算。
很多人一听汉兰达，第一反应就是“神车”，想当年那可是要加价才能提车的硬通货，保值率高得吓人，口碑也是响当当的。
可现在不一样了，汽车市场变化太快，新车一个比一个便宜，配置一个比一个高，尤其是咱们国产车，做得越来越好。
在这样的背景下，再回头看这台2017款的二手汉兰达，心里难免会打个问号：它还值得我们掏钱吗？
是捡到了宝贝，还是可能踩着一个坑呢？
我们先来看看这台车的基本情况。
这是一台2017年6月份上牌的汉兰达，具体型号是2.0T四驱豪华版，七座的。
车子是黑色的，内饰是深色的，看着挺稳重。
一直在成都本地用，没有过户记录，说明是第一手车主卖出来的。
到现在跑了八万两千公里，平均下来一年也就开一万多公里，对于一个家用车来说，这个里程数算是很正常的，不算多。
排放标准是国五，这个也很关键，意思就是在绝大多数城市，你买回来上牌过户都没问题，不用担心政策限制。
现在说到最关键的价格了。
车主报价是10万8千8。
这个价格听上去确实挺吸引人的。
要知道，这车当年新车办齐了要32万多呢。
七年时间，从三十多万跌到十万出头，对于一台汉兰达来说，这个折价率听起来似乎很合理。
但是，这里面有个细节值得我们注意。
文章里提到，同款车在二手市场上的正常行情价，大概在11万8到14万5之间。
这就奇怪了，一台以保值著称的车，为什么报价会比市场行情价的最低线还要低将近一万块钱呢？
这里面就有学问了。
要么是车主急着用钱，想快点卖掉；要么就是车子本身可能存在一些小毛病或者瑕疵，车主心里有数，所以在价格上做了让步。
对于想买车的人来说，这既是个机会，也是个风险。
机会是可能真的能捡个漏，风险就是万一车况有问题，后期维修的钱可能就把省下来的钱全搭进去了，甚至更多。
那咱们再看看，这十万多块钱，我们能买到个什么样的车呢？
从配置上说，这台2017款的豪华版，在当年看确实不错。
有全景天窗，出去玩的时候抬头就能看天；有真皮和仿皮混搭的座椅，坐着舒服，看着也显档次；还有前排的无钥匙进入，钥匙放包里或口袋里，拉车门就能开，按一下按钮就能启动，确实方便。
但是，这些配置要是放到今天来看，就只能说是非常基础了。
现在十万块钱的国产新车，这些东西基本都是标配，甚至还给你配上360度全景影像、自动驻车、各种智能驾驶辅助功能。
再看看那个中控屏幕，在2017年可能还行，但现在看就跟个老式手机屏幕似的，反应慢，功能也少，跟现在新车上那种又大又智能的屏幕没法比。
所以，如果你对科技感、智能化这些东西有要求，那这台老汉兰达可能会让你失望。
不过话说回来，买汉兰达的人，大多不是冲着那些花里胡哨的配置去的，大家看重的是它的三大件和空间。
这台车用的是一台2.0T的涡轮增压发动机，配的是6挡手自一体变速箱。
最大马力有220匹，扭矩350牛·米。
这个动力数据，拉动这么大一台车，你别指望它能给你带来什么飙车的快感，但是家用绝对是绰绰有余了。
起步稳，加速顺，高速上跑起来也很从容。
那台6AT变速箱虽然技术不算先进，但最大的优点就是稳定可靠，不容易出问题，用着省心。
再加上它还有一套适时四驱系统，虽然不能带你去翻山越岭玩深度越野，但应付一下下雨天湿滑的路面，或者过年回老家走点泥巴路，还是能给你很强的信心的。
当然，这台车最大的卖点，毫无疑问是它的空间。
汉兰达在空间设计上确实有一套，车内储物格多得让你随手放东西都找得到地方。
最关键的是它的七座布局，尤其是第三排座椅，虽然不能说有多宽敞，但绝对不是摆设。
短途应急坐两个成年人一点问题没有，不像很多七座SUV的第三排只能坐小孩。
这就意味着，周末或者节假日，你可以舒舒服服地拉着一家老小出门，父母、老婆、孩子一车全搞定，这种实用性是很多车给不了的。
说了这么多优点，缺点也同样明显。
第一个就是内饰的廉价感。
车里到处都是硬邦邦的塑料，设计也比较老气，跟它当年三十多万的身价实在是不匹配。
坐进去你感觉不到什么豪华氛围，一切都是从实用、耐用的角度出发。
跟现在很多国产车那种软包、大屏、氛围灯营造出的豪华感相比，差距非常大。
第二个就是油耗。
这车毕竟尺寸和重量摆在那，再加上发动机技术也不是最新的，所以油耗肯定不会低。
在市区里开，特别是堵车的时候，百公里油耗跑到12、13升甚至更高都是很正常的。
现在油价这么贵，这确实是一笔不小的开销。
文章里估算一年用车成本一万二千多，这里面油钱肯定占了绝大部分。
最后，也是最需要警惕的一点，就是文章提到的，这台车没有提供详细的检测报告。
这可以说是最大的一个隐患。
买二手车最怕的就是买到事故车、泡水车或者有暗病的。
没有一份权威的第三方检测报告，就等于是在盲买。
车子的大梁有没有伤？
发动机、变速箱有没有漏油、异响？
这些问题光靠我们普通人用眼睛看是很难看出来的。
特别是这台车的报价还低于市场价，就更让人不放心了。
所以，如果真的对这台车动心了，千万不能省了验车的钱。
最好是找一个自己信得过的修车师傅，或者花几百块钱请一个专业的第三方检测机构，把这台车里里外外、底盘上下都仔仔细细检查一遍。
只有确定了车况没问题，这个价格才算是有吸引力。
否则，看似省了一万块，后面可能要花几万块去修车，那就得不偿失了。
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