遭投資人逼宮，要求罷免三名親信，特斯拉股東大會前夕，關于靈魂人物馬斯克的新聞不斷涌出。

加上之前產能不足、瀕臨破產被蘋果收購、美國23%的Model 3訂單被取消等一些列負面消息纏身，特斯拉在美國當地時間周二舉行的股東大會備受關注。

A股小伙伴又興奮了

還記的5月14日那條刷爆汽車圈的營業執照嗎?

根據工商登記顯示，特斯拉(上海)有限公司在2018年5月10日正式成立，住所顯示浦東新區南匯新城鎮同匯路168號D203A，法定代表人為Xiaotong Zhu(特斯拉中國區總裁朱曉彤)。在這份營業執照信息上，特斯拉(上海)經營范圍包括：從事電動汽車及零部件、電池、儲能設備、光伏產品領域內的技術開發、技術服務、技術咨詢、技術轉讓，上述同類商品的批發、傭金代理(拍賣除外)及進出口業務，并提供相關配套服務，電動汽車展示及產品推廣。

此次股東大會上，特斯拉披露了上海建廠計劃。

馬斯克在會上表示，與美國工廠不同，新的所謂“Dreadnought”( 無畏艦)工廠將同時生產電池和組裝車輛;并表示不久后會披露更多有關中國新工廠合作的細節。

該消息一出，幾乎覆蓋上了上述各類負面消息，成功轉移了大眾視線。A股市場最先聞風而動，一波特斯拉概念股群起而歡。

比如去年開始持續給特斯拉供應鋰電池結構件的科達利，6月6日早盤期間股價一度觸及漲停，最終報收34.21元，漲幅近7%。

同屬特斯拉供應商體系范疇，鴻特科技收盤時股價出現拉升，收盤漲幅達6.87%。

特斯拉上海建廠提速

在股比放開、關稅下降的背景下，中國建廠對特斯拉來說應是水到渠成，而另一方面，海外產能不足也在倒逼特斯拉加速推進中國建廠事項。

在回顧了特斯拉工廠過去面臨的挑戰，馬斯克表示：

大意是說：我們在Model 3車型產品上犯了很多錯誤，一些情況下并不能全靠自動化解決，有些部分還是需要人工去做，總之我們現在正在解決產能上的問題。

事實上，據外媒報道，特斯拉Model 3在美國市場遭遇了退訂潮。由于生產一再延誤，特斯拉的一些預訂車主開始失去耐心，據悉，Model 3的預訂車主中已經有超過20%的人選擇退回訂金，并且退訂行為大部分發生在今年4月。

生產線出現問題，產能嚴重不足，這期間特斯拉并沒有坐以待斃，而是對公司內部組織架構進行了一輪大“換血”。

5月30日，特斯拉官方宣布了一批關鍵崗位的聘任消息：

在發布聘任信息的同時，特斯拉方面也表示：“我們懷著激動的心情迎接這些精英人才的到來，我們會持續提高Model 3產能，并加速世界向更可持續的未來邁進。”

緊接著在6月1日，特斯拉繼續發布了一批新的崗位上任消息：

翻開這些精英的履歷，有來自蘋果、亞馬遜、沃爾瑪這樣的明星公司的;

有來自通用汽車、德國寶馬這樣的汽車團隊的;

也有來自奢侈品品牌Burberry這樣的銷售團隊的;

甚至還有曾在奧巴馬政府中擔任總統和立法事務聯絡處特別助理這樣的政客人士……

從這一點來說，特斯拉真是下足了血本。

回看特斯拉這一段時間的動作，先是獨資在浦東注冊成立公司，后是招兵買馬調整公司內部組織架構，可謂做足了準備功夫。

繼而在股東大會上“掐點”宣布上海建廠一事，明里暗里都在告知眾人：我們在生產的路上正加速前進。

就像馬斯克在股東大會上說的：特斯拉生產汽車時投入的感情是其他汽車制造商無法比擬的!

而對于特斯拉在中國的發展，臨港管委會相關負責人曾表示，上海市政府很支持創新以及新能源汽車的發展，也很看好特斯拉在中國以及全球的發展。

上海市政府和特斯拉一直都保持著良好的溝通，都希望盡力促進中國新能源汽車行業的發展。