5月22日消息，孚能科技，在固態電池技術路線上，采取氧化物/聚合物復合體系與硫化物雙路徑并行規劃。氧化物/聚合物復合體系固態電池與已有技術路線高度匹配，借助涂覆技術逐步減少電解液含量，正按規劃有序推進從半固態、準固態至全固態的演進。硫化物路線固態電池則直接聚焦零電解液的全固態電解質研發，計劃于2025年底向戰略合作伙伴小批量交付60Ah電芯。

此外，孚能科技具備三元高鎳+半固態/固態方案、三元中鎳+半固態方案。

三元高鎳+半固態/固態方案聚焦高端乘用車、eVTOL和機器人市場。該方案能量密度300 - 400Wh/kg，未來固態電池目標達400 - 750Wh/kg且不設上限。以量產能量密度350Wh/kg的eVTOL電池為例，在提升能量密度時，兼顧超10000次eVTOL飛行工況實測循環，低溫性能與充放電倍率出色，30% SOC下支持8C持續長脈沖放電60秒，15分鐘極速充電滿足上下客快速補能，可應對eVTOL高強度工況且通過FAA航空安全認證。配合下一代技術，電池在100%SOC滿電針刺測試中，不冒煙、不起火、不爆炸，為低空出行提供可靠動力。

三元中鎳+半固態方案面向中長里程電動汽車、混動、重卡和中高端電摩市場。目前，量產方案能量密度達260 - 290Wh/kg，可輕松達成5000圈循環壽命，倍率性能媲美三元高鎳；借助摻混與涂覆技術有效降低成本，且通過100%SOC滿電針刺測試。此外，還能為干線物流定制1000kWh超大電量電池系統，助力整車行駛超200萬公里，搭配2MW超充技術，15分鐘補能續航超500km，比主流磷酸鐵鋰方案減重42%，并結合電芯級NTP技術，為重卡物流提供高效、安全的解決方案。